Een rit met metro, tram of bus in Istanbul kost 42,00 lira met een Istanbulkart, tarief ingegaan op 16 februari 2026. Met die ene kaart reis je op het hele netwerk: metro, tram, funiculair, Marmaray onder de Bosporus, de metrobus en de stadsveerboten.
Op deze pagina staan affiliatelinks. Boek je via zo’n link, dan krijgen wij een kleine vergoeding en betaal jij niets extra. Onze keuzes en volgorde hangen daar niet van af. Meer uitleg
Snel antwoord
- Standaardrit: 42,00 lira met een Istanbulkart voor metro, tram, bus en funiculair.
- Losse token: 60,00 lira per rit, dus ruim veertig procent duurder dan met de kaart.
- Overstappen: binnen 90 minuten 31,27 lira voor de eerste overstap, daarna 24,02 en 15,62 lira. Let op: die korting geldt niet voor anonieme kaarten.
- Marmaray: 34,00 lira voor 1 tot 7 stations, oplopend tot 75,00 lira op het langste traject.
- Metrobus: van 30,07 lira voor een halte tot 62,35 lira vanaf 34 haltes.
- Veerboot: van 53,20 lira voor Uskudar naar Eminonu tot 247,44 lira voor Kabatas naar de Prinseneilanden.
- Kinderen: onder de 6 jaar reizen gratis.
- Maandkaart: 3.298,00 lira. Bij een stedentrip vrijwel nooit de moeite waard.
Alle tarieven gelden sinds 16 februari 2026, gecontroleerd op 21 september 2026.
Op deze pagina
- Het netwerk in vogelvlucht
- De lijnen die je als bezoeker echt gebruikt
- Alle tarieven van 2026
- Het overstapsysteem en de valkuil voor toeristen
- Marmaray en metrobus: afstandsafhankelijk
- Veerboten: het mooiste vervoer van de stad
- Losse token of Istanbulkart
- Bedrijfstijden, kinderen en apps
- Ons advies
- Veelgestelde vragen
- Verder plannen
Het netwerk in vogelvlucht
Het openbaar vervoer van Istanbul bestaat uit zes soorten vervoer die door elkaar heen lopen en die je allemaal met dezelfde kaart betaalt. Dat klinkt ingewikkelder dan het is, want als bezoeker gebruik je er in de praktijk drie of vier.
- Metro, de M-lijnen: ondergrondse lijnen met een nummer, van M1 tot en met M11. Dit is het ruggengraatnetwerk en het groeit nog steeds.
- Tram, de T-lijnen: bovengronds en langzamer, maar precies langs de plekken waar je wilt zijn. T1 is de belangrijkste.
- Funiculairs, de F-lijnen: korte kabelbanen die een hoogteverschil overbruggen. F1 tussen Taksim en Kabatas is de bekendste.
- Marmaray: de spoorlijn die onder de Bosporus door gaat en de Europese met de Aziatische kant verbindt, met aansluitende voorstadstreinen.
- Metrobus: een bussysteem met eigen rijbaan over de snelweg, snel over lange afstanden en meestal stampvol.
- Veerboten: de stadsveerboten over de Bosporus en de Gouden Hoorn, en de verbindingen naar de Prinseneilanden.
Daarnaast bestaat de Tunel, de historische kabeltram tussen Karakoy en Beyoglu. Die kost 42,00 lira en werkt uitsluitend met een Istanbulkart. Het ritje duurt nog geen twee minuten en is vooral leuk omdat het een van de oudste ondergrondse lijnen van Europa is, maar hij scheelt je ook een stevige klim.
Wat je van dit alles moet onthouden: alles werkt met dezelfde kaart, je hoeft nooit een apart kaartje per vervoerssoort te kopen, en je checkt in bij het poortje of het kastje. Bij de meeste lijnen check je alleen in en niet uit.
Bij de Marmaray en de metrobus, waar het tarief van de afstand afhangt, werkt het anders en check je ook uit. Doe je dat niet, dan betaal je meer dan nodig.
De lijnen die je als bezoeker echt gebruikt
Op de netwerkkaart staan tientallen lijnen, maar een bezoeker die vier of vijf dagen in de stad is, komt met een handvol toe. Dit zijn ze.
Tram T1, de toeristenlijn
De T1 is de lijn waar je als bezoeker het meest in zit. Hij rijdt dwars over het historische schiereiland en bedient Sultanahmet, waar de Hagia Sophia, de Blauwe Moskee, Topkapi en de Basilica Cisterne binnen een paar honderd meter van elkaar liggen.
Verder op de route liggen de Grote Bazaar, Eminonu met de Egyptische Bazaar en de veerbootsteigers, de Galatabrug en Karakoy. Wie in Sultanahmet slaapt, gebruikt deze lijn vrijwel dagelijks.
Welke bezienswaardigheden precies aan deze route liggen, staat in ons overzicht van bezienswaardigheden in Istanbul.
Metro M2, van Taksim naar het noorden
De M2 bedient Taksim, Sishane bij Galata en de zakenwijken verder noordwaarts, waaronder Gayrettepe. Slaap je in Beyoglu of bij Taksim, dan is dit je thuislijn.
Het is ook de lijn waarop je overstapt als je met de M11 vanaf Istanbul Airport komt. Station Sishane ligt op loopafstand van de Galatatoren en de bovenkant van Istiklal Caddesi.
Marmaray, onder de Bosporus door
De Marmaray verbindt de Europese en de Aziatische kant met een tunnel onder de zeestraat. Het is de snelste manier om over te steken en hij is aanzienlijk goedkoper dan de veerboot.
Voor 1 tot 7 stations betaal je 34,00 lira. Op de Europese kant sluit hij aan op het gebied rond Sirkeci en Yenikapi, op de Aziatische kant op Uskudar en verder oostwaarts.
Funiculair F1 en metro M4
De F1 is een kort kabelbaantje tussen Kabatas aan het water en Taksim op de heuvel. Je gebruikt hem vrijwel automatisch als je vanaf de tram T1 of vanaf de veerbootsteiger bij Kabatas naar Taksim wilt, want het hoogteverschil is aanzienlijk.
De M4 is de lijn op de Aziatische kant, van Kadikoy naar het zuidoosten, en rijdt door tot aan de luchthaven Sabiha Gokcen. Welke luchthaven bij welke wijk hoort, leggen we uit in Sabiha Gokcen of Istanbul Airport.
Alle tarieven van 2026
Op 16 februari 2026 gingen de tarieven met 20 procent omhoog. Dat is de reden dat oudere pagina’s over dit onderwerp nog met lagere bedragen werken. Hieronder de volledige lijst zoals die sinds die datum geldt.
| Wat | Tarief |
|---|---|
| Standaardrit (tam), metro, tram, bus, funiculair | 42,00 lira |
| Studententarief | 20,50 lira |
| Leraren en 60-plus | 30,07 lira |
| Sociale kaart | 25,06 lira |
| Eerste overstap binnen 90 minuten | 31,27 lira |
| Tweede overstap | 24,02 lira |
| Derde overstap en verder | 15,62 lira |
| Losse token, 1 rit | 60,00 lira |
| Losse tokens, 10 ritten | 480,00 lira |
| Losse tokens, 12 ritten | 580,00 lira |
| Maandkaart Mavi Kart, vol tarief | 3.298,00 lira |
| Maandkaart student | 593,00 lira |
| Maandkaart leraar en 60-plus | 2.051,00 lira |
| Tunel Karakoy naar Beyoglu | 42,00 lira |
Bron: yolculuk.com.tr, tarieven van kracht sinds 16 februari 2026, en theistanbulinsider.com (20 augustus 2026) voor de Tunel. De officiele tariefpagina van IETT staat op iett.istanbul. Dat is een navigatiehub waar de bedragen in onderliggende documenten staan. Gecontroleerd op 21 september 2026.
De kortingstarieven voor studenten, leraren en 60-plussers zijn aan geregistreerde, persoonlijke kaarten gekoppeld. Als bezoeker uit Nederland of Belgie kom je daar niet voor in aanmerking, ook niet met een internationale studentenkaart.
Reken dus altijd met het volle tarief van 42,00 lira. Dat is geen detail: op een stedentrip van vier dagen met drie ritten per dag scheelt het je niets, terwijl een pagina die de studentenprijs noemt zonder die kanttekening je een verkeerd beeld geeft van wat je vervoer gaat kosten.
Het overstapsysteem en de valkuil voor toeristen
Op papier werkt het overstapsysteem van Istanbul mooi. Stap je binnen 90 minuten na je eerste inchecken over op een andere lijn, dan betaal je niet opnieuw 42,00 lira maar 31,27 lira.
Bij een tweede overstap 24,02 lira en vanaf de derde 15,62 lira. Een rit van drie etappes kost daarmee 97,29 lira in plaats van 126,00 lira.
Voor studenten zijn de overstaptarieven nog lager: 10,19 lira voor de eerste en 9,65 lira voor de tweede.
En nu het deel dat in vrijwel geen enkele Nederlandstalige tekst staat. Die overstapkorting geldt alleen voor geregistreerde, persoonlijke kaarten.
Anonieme Istanbulkarten, en dat is precies het type kaart dat je als bezoeker uit de automaat trekt, krijgen de korting niet. Jij betaalt bij elke overstap opnieuw het volle tarief.
Dat heeft twee praktische gevolgen. Het eerste is budgettair: reken voor je hele verblijf met 42,00 lira per keer dat je incheckt, niet per verplaatsing.
Een dag waarop je van Sultanahmet naar Taksim gaat, daarvandaan naar Kadikoy en ’s avonds terug, is al snel vijf of zes keer inchecken en dus ruim 250 lira per persoon.
Het tweede is routekeuze: een route met een overstap minder is voor jou letterlijk 42,00 lira goedkoper, terwijl een inwoner van de stad dat verschil nauwelijks merkt. Neem dus vaker de iets langzamere rechtstreekse verbinding.
Wil je toch van de korting profiteren, dan heb je een geregistreerde kaart nodig, en registratie is aan een Turks telefoonnummer en identificatie gekoppeld. Voor een verblijf van een paar dagen is dat de moeite niet. Accepteer dat je vol betaalt en plan je dagen zo dat je minder hoeft over te stappen.
Marmaray en metrobus: afstandsafhankelijk
Twee onderdelen van het netwerk werken niet met een vast tarief maar met een prijs die van de afstand afhangt. Dat betekent ook dat je bij die twee moet uitchecken, anders wordt het hoogste tarief afgeschreven.
| Vervoer | Laagste tarief | Hoogste tarief | In- en uitchecken |
|---|---|---|---|
| Marmaray en voorstadstreinen | 34,00 lira (1 tot 7 stations) | 75,00 lira (langste traject) | Ja, beide |
| Metrobus | 30,07 lira (1 halte) | 62,35 lira (34 haltes of meer) | Ja, beide |
| Metro, tram, bus, funiculair | 42,00 lira vast | 42,00 lira vast | Alleen inchecken |
Bron: yolculuk.com.tr, tarieven sinds 16 februari 2026, gecontroleerd op 21 september 2026.
De Marmaray is voor bezoekers het interessantst. De oversteek naar de Aziatische kant kost in de kortste variant 34,00 lira en duurt maar een paar minuten, tegenover 53,20 lira en een kwartier voor de veerboot.
Wil je snel naar Kadikoy of Uskudar, neem de trein. Wil je de stad zien, neem de boot. Dat is de hele afweging.
De metrobus is een ander verhaal. Het is een snel systeem over lange afstanden, maar de route loopt langs de snelweg en door wijken waar je als bezoeker weinig te zoeken hebt.
Bovendien is hij op de drukke uren extreem vol. Als je hem niet nodig hebt, hoef je hem niet uit te proberen.
Veerboten: het mooiste vervoer van de stad
De stadsveerboten zijn het beste wat het openbaar vervoer van Istanbul te bieden heeft. Je vaart over de Bosporus, met zicht op de skyline, de moskeeen en de bruggen, en je betaalt er een vervoerstarief voor in plaats van een toeristenprijs.
| Route | Tarief |
|---|---|
| Uskudar naar Eminonu | 53,20 lira |
| Kadikoy naar Eminonu | 59,28 lira |
| Kabatas naar de Prinseneilanden | 247,44 lira |
Bronnen: yolculuk.com.tr voor de tariefbandbreedte van 53,20 tot 247,44 lira en de tarieven van 16 februari 2026. Voor de volledige dienstregelingen en alle overige routes verwijzen we naar sehirhatlari.istanbul en IDO. Wij nemen hier geen vaartijden over die wij niet hebben kunnen verifieren. Gecontroleerd op 21 september 2026.
Dit is meteen het eerlijke advies dat elders zelden staat. Een korte stadsveerboot van Eminonu of Karakoy naar Kadikoy of Uskudar geeft je voor ongeveer 55 lira vrijwel hetzelfde uitzicht als het eerste deel van een georganiseerde rondvaart.
Ga je alleen voor het uitzicht en de foto’s, dan is de veerboot de betere deal. Wil je de hele Bosporus tot aan de Zwarte Zee zien, met uitleg onderweg en een vaste opstapplaats en terugkeertijd, dan is een rondvaart wel op zijn plaats.
Wat je daarbij krijgt en wat het kost, staat in ons stuk over de Bosporus-cruise.
Voor de Prinseneilanden ligt het anders. Daar is de veerboot geen alternatief maar de enige manier om er te komen, en met 247,44 lira voor de route vanaf Kabatas is het ook het duurste tarief van het hele netwerk.
Op de eilanden zelf is gemotoriseerd verkeer beperkt. De paardenkoetsen zijn afgeschaft en vervangen door elektrische voertuigen.
Losse token of Istanbulkart
Bij veel stations kun je nog losse tokens kopen, de plastic muntjes die je in het poortje gooit. Ze bestaan, maar ze zijn duur.
Een losse token kost 60,00 lira tegenover 42,00 lira met de Istanbulkart. Dat is 18,00 lira verschil per rit, oftewel ruim veertig procent.
Tien tokens kosten 480,00 lira en twaalf tokens 580,00 lira, dus zelfs in bundel blijf je boven het kaarttarief.
De rekensom is daarmee simpel. De blanco Istanbulkart kost 165 lira, en dat bedrag krijg je niet terug.
Je verdient dat terug na iets meer dan negen ritten, en negen ritten haal je op een stedentrip van drie dagen makkelijk.
Reis je met zijn tweeen of drieen, dan kun je bovendien een kaart delen: een Istanbulkart is bruikbaar voor maximaal 5 personen, al raadt de bron zelf aan het bij 3 te houden omdat het bij drukke poortjes anders vastloopt. Dan is de kaart binnen een dag terugverdiend.
Alleen wie echt maar twee of drie ritten denkt te maken, bijvoorbeeld bij een overstap van een dag, kan met tokens toe. In alle andere gevallen koop je een kaart.
Hoe je die koopt, oplaadt en deelt, hoort op de kaartpagina thuis en niet hier. Wij beschrijven op deze pagina het netwerk. Het bredere overzicht van alle vervoersopties, inclusief taxi en fiets, staat op vervoer in Istanbul.
Bedrijfstijden, kinderen en apps
Over de bedrijfstijden zijn wij bewust voorzichtig. Wat wij hebben kunnen verifieren, geldt voor de twee luchthavenlijnen: zowel de M11 vanaf Istanbul Airport als de M4 vanaf Sabiha Gokcen rijdt ongeveer van 06:00 tot 00:00.
Voor de overige metro- en tramlijnen hebben wij geen recente officiele bevestiging van de eerste en laatste rit kunnen vinden, en over eventuele nachtdiensten in het weekend evenmin.
Ga er daarom niet van uit dat er na middernacht nog iets rijdt en check de laatste rit ter plekke op het perron, waar de tijden op borden staan. Voor de late avond is de taxi de terugvaloptie, en hoe dat tariefsysteem werkt lees je bij taxi in Istanbul.
Kinderen
Kinderen onder de 6 jaar reizen gratis. Voor oudere kinderen geldt het volle tarief, tenzij ze een geregistreerde kortingskaart hebben, en dat is voor bezoekers niet haalbaar.
Reken dus vanaf 6 jaar met 42,00 lira per rit per kind. Bij de poortjes loop je met een klein kind meestal gewoon samen door. Bij de bredere doorgangen bij de zijkant van de poortjesrij gaat dat het makkelijkst.
Maandkaart
De maandkaart Mavi Kart kost 3.298,00 lira voor het volle tarief. Bij 42,00 lira per rit is dat het equivalent van ongeveer 78 ritten in een maand.
Dat haal je als bezoeker niet, ook niet in twee weken met vijf ritten per dag. De maandkaart is er voor forenzen en is bij een stedentrip vrijwel nooit de moeite waard.
Wij noemen hem hier alleen omdat hij op tariefoverzichten prominent staat en mensen daardoor gaan twijfelen.
Apps en waar je de tarieven zelf controleert
Voor de route zelf werkt een kaartenapp met openbaar vervoer prima. Het netwerk is goed in kaart gebracht en de stationsnamen op de borden komen overeen met wat je op je scherm ziet. Voor de kaart zelf bestaat de Istanbulkart Mobil-app, waarin je saldo controleert en waarin Istanbulkart Plus zit.
Houd er rekening mee dat registratie in die app om een werkende telefoonverbinding vraagt, wat met roaming niet altijd soepel gaat.
Wil je de tarieven zelf verifieren, dan is iett.istanbul de officiele ingang. Wees gewaarschuwd: die pagina is een navigatiehub en de werkelijke bedragen staan in onderliggende documenten, dus het kost even zoeken.
Het is wel de enige bron waar je met zekerheid weet dat er geen verouderd bedrag van een jaar terug staat. Omdat Turkije met hoge inflatie te maken heeft en de tarieven meermaals per jaar worden herzien, is die controle vlak voor vertrek geen overbodige moeite.
Ons advies
Koop op je eerste dag een Istanbulkart, laad er voor twee personen samen een paar honderd lira op en gebruik hem voor alles. Je verdient de aanschafprijs van 165 lira binnen anderhalve dag terug ten opzichte van losse tokens, en je hoeft bij geen enkel poortje meer na te denken.
Laat de maandkaart links liggen, want die gaat je bij een stedentrip alleen maar geld kosten.
Plan je dagen per gebied in plaats van kriskras door de stad, want zonder overstapkorting kost elke extra overstap je volle 42,00 lira.
Combineer Sultanahmet met de bazaars en Eminonu op een dag, Beyoglu met Galata en Karakoy op een andere, en zet de oversteek naar Kadikoy of Uskudar als een aparte dag op je schema.
Een dagindeling die daarop aansluit staat in Istanbul in 3 dagen en in onze reisplanner.
En de concrete keuze waar mensen het vaakst op vastlopen: neem de tram T1 voor alles op het historische schiereiland, de metro M2 voor alles rond Taksim en Galata, de Marmaray als je snel moet oversteken en de veerboot als je de tijd hebt.
De metrobus laat je staan, en een taxi gebruik je pas als het netwerk is gestopt met rijden of als je met bagage zit. Zo kom je er als tweetal voor ongeveer 250 tot 350 lira per dag, en dat is voor een stad van deze omvang bescheiden.
Bronnen: yolculuk.com.tr voor alle tarieven van het openbaar vervoer per 16 februari 2026, iett.istanbul als officiele tariefingang, theistanbulinsider.com (20 augustus 2026) voor de Tunel, sehirhatlari.istanbul en IDO voor de veerbootdienstregelingen, airportnavi.com voor de bedrijfstijden van de luchthavenlijnen M11 en M4. Gecontroleerd op 21 september 2026.
Veelgestelde vragen
Wat kost een ritje met de metro of tram in Istanbul?
Een standaardrit met metro, tram, bus of funiculair kost 42,00 lira met een Istanbulkart. Dat tarief geldt sinds 16 februari 2026, toen de prijzen met 20 procent omhooggingen.
Een losse token kost 60,00 lira, dus ruim veertig procent meer. Gecontroleerd op 21 september 2026.
Krijg ik korting als ik overstap?
Als bezoeker niet. De aflopende overstaptarieven van 31,27, 24,02 en 15,62 lira binnen 90 minuten gelden alleen voor geregistreerde, persoonlijke kaarten.
De anonieme kaart die je uit de automaat haalt, krijgt die korting niet. Reken dus met 42,00 lira per keer dat je incheckt.
Wat kost de Marmaray onder de Bosporus?
Voor 1 tot 7 stations betaal je 34,00 lira, oplopend tot 75,00 lira op het langste traject. Bij de Marmaray moet je ook uitchecken, want het tarief hangt van de afstand af. Doe je dat niet, dan wordt het hoogste tarief afgeschreven.
Wat kost de veerboot over de Bosporus?
Uskudar naar Eminonu kost 53,20 lira en Kadikoy naar Eminonu 59,28 lira. De duurste route is Kabatas naar de Prinseneilanden met 247,44 lira. Voor de dienstregelingen verwijzen wij naar sehirhatlari.istanbul en IDO. Wij nemen geen vaartijden over die wij niet hebben kunnen verifieren.
Reizen kinderen gratis in Istanbul?
Kinderen onder de 6 jaar reizen gratis. Vanaf 6 jaar betaal je het volle tarief van 42,00 lira per rit. De kortingstarieven voor studenten, leraren en 60-plussers zijn gekoppeld aan geregistreerde, persoonlijke kaarten en gelden dus niet voor bezoekers.
Is een maandkaart de moeite waard?
Bij een stedentrip vrijwel nooit. De Mavi Kart kost 3.298,00 lira voor het volle tarief, wat neerkomt op ongeveer 78 ritten van 42,00 lira.
Dat aantal haal je als bezoeker niet. De maandkaart is bedoeld voor forenzen.
Tot hoe laat rijdt het openbaar vervoer in Istanbul?
Voor de luchthavenlijnen M11 en M4 is bevestigd dat zij ongeveer van 06:00 tot 00:00 rijden. Voor de overige metro- en tramlijnen hebben wij geen recente officiele bevestiging van de eerste en laatste rit kunnen vinden.
Ga er niet van uit dat er na middernacht nog iets rijdt en controleer de laatste rit op de borden in het station.
Affiliatelink, en we zijn er eerlijk over: openbaar vervoer koop je hier niet. Een Istanbulkart haal je gewoon bij de automaat in het station en dat is altijd goedkoper dan welke vooraf geboekte optie dan ook.
Wat je wel vooraf regelt, zijn rondvaarten en rondleidingen, en daarvan zie je hier de actuele tijdsloten, beschikbaarheid en beoordelingen.